亚太供应链实时状态

台风“巴威”已远离长江三角洲，目前不再对上海或宁波舟山构成重大直接天气威胁。区内港口、公路、铁路、水路及机场运营正逐步恢复正常。然而，当前供应链的主要风险已由码头停运转变为船舶和货物大规模积压。

根据Linerlytica的估算，目前东北亚等待靠泊的集装箱船运力超过200万TEU，其中大部分集中在上海和宁波周边。尽管主要港口及运输网络已经恢复运营，但由此产生的船舶积压、泊位拥堵和船期紊乱可能需要数周才能完全缓解。

当前运营影响

1. 海运及港口运营

• 上海：港口集装箱装卸、提箱、送箱及进港作业已恢复。由于码头仍需处理延误船舶、积压集装箱及错位的靠泊窗口，初期生产效率可能继续低于正常水平。客户仍应预留卡车排队、预约紧张及集装箱放行时间延长的可能性。

• 宁波舟山：集装箱堆场、仓库及卡车运输业务据报已恢复运营。不同码头的恢复速度可能仍存在差异，特别是在引航、泊位分配、船舶动态以及积压进出口货物处理方面。

• 长江下游：江苏段长江下游船舶交通管制已于7月14日全面解除，各港口及码头正逐步恢复正常运营。随着此前等待通行的船舶集中释放，水上交通流量显著增加，繁忙航道交汇处、锚地及码头可能出现短期拥堵。

• 东北亚港口拥堵：目前估计有超过200万TEU的集装箱船运力正在东北亚等待靠泊，主要集中在上海和宁波周边。虽然并非所有等待运力均由“巴威”单独造成，但此前的恶劣天气及港口暂停作业明显加剧了船舶排队，相关积压可能需要数周才能清理完毕。

• 船舶班期：港口恢复运营并不代表承运人的船期已恢复正常。泊位窗口调整、船舶集中到港、跳港、航线轮换变化、减速航行及货物甩柜等情况，仍可能影响途经上海和宁波的服务。相关延误亦可能进一步传导至亚洲、欧洲和北美地区的后续挂靠港。

• 集装箱供应：随着延误船舶及进口集装箱在短时间内集中到港，部分地区可能出现设备供需失衡。出口客户可能暂时面临特定箱型短缺，进口客户则可能遇到卸船延误、提货通知延迟及送货预约紧张等情况。

2. 空运

• 上海及长江三角洲：航空货运及客运航班正逐步恢复正常。然而，延误的客运航班轮转及积压出口货物，短期内仍可能限制上海浦东及其他区域机场的可用运力。

• 南京：南京禄口国际机场航班据报已正常运行，各航空公司正逐步恢复此前受影响的服务。

• 恢复期需求：为弥补海运延误，部分托运人可能转向加急空运，从而推高短期航空货运需求。需要紧急舱位的客户应尽早预订，并在交付货物前确认航班状态。

3. 内陆及多式联运

• 公路及集装箱短驳：江苏多个高速公路路段因台风实施的限速和交通管制已解除。随着码头恢复运营，客户陆续处理积压的进出口集装箱，短驳运输需求仍处于高位。高峰时段可能继续出现卡车预约紧张、排队时间延长及设备放行延误。

• 铁路：长江三角洲多条受台风影响而暂停的客运铁路线路已经恢复。铁路货运亦进入恢复阶段，但此前积压的货物及设备重新调配可能导致局部延误。

• 内河水运：长江下游航运已经恢复。此前等待通行的船舶集中释放，可能暂时影响驳船衔接、支线船期及码头周转时间。

• 仓储及配送：上海、宁波及江苏主要物流走廊内的设施整体保持运营。由于集装箱可提时间延后、入库货量集中及卡车运力有限，配送计划仍可能受到影响。

后续展望

当前的直接天气紧急状态已经结束，但海运供应链的恢复过程预计将持续较长时间。未来数日乃至数周内，主要风险包括船舶集中到港、泊位拥堵、订舱甩柜、错过中转衔接、截关时间调整及集装箱设备供需失衡。

随着延误船舶以非原定顺序抵达后续港口，相关影响可能从华东进一步扩散至其他地区。因此，客户应持续监控受影响货物的端到端运输路线，而不应仅关注起运港或目的港码头是否已经恢复运营。

SEKO正在采取的行动

SEKO亚洲控制塔及当地运营团队正协调供应链工作，从紧急响应转向持续的积压疏解及船期恢复管理：

• 码头状态核实：在安排车辆派送前，核实各码头的进港状态、预约能力、船舶截关时间及集装箱可提状态。

• 积压货物优先处理：优先处理受码头停运或船舶延误影响的紧急进口提货、出口进港及其他时效性较高的货物。

• 承运人协调：持续追踪更新后的船舶到离港时间、泊位窗口、跳港安排、甩柜情况、替代航次及其他卸货方案。

• 衔接管理：检查因到离港时间调整而可能错过的中转、支线及内陆运输衔接。

• 设备监控：监控上海、宁波及周边内陆堆场的集装箱供应情况和潜在设备失衡。

• 替代运输方案：在商业及运营条件允许的情况下，为关键货物评估替代港口、替代运输路线、海运加急产品及空运方案。

SEKO办公室

除非当地政府颁布新的天气相关工作或交通限制，SEKO大中华区各办公室均正常运营。上海、宁波及长江三角洲地区的当地团队将继续重点处理货物积压、承运人船期调整及紧急货物优先安排。

SEKO客户指引

对于正在通过上海、宁波舟山或长江三角洲地区运输货物的客户，SEKO建议采取以下措施：

1. 派车前确认：在安排卡车前，请通过SEKO确认相关码头的进港状态、预约情况、截关时间及集装箱放行状态。

2. 核实具体船舶状态：检查指定船舶最新的预计到港和离港时间。港口恢复运营并不代表某一具体航次会按原计划执行。

3. 保障关键订舱：识别被安排在跳港、延误或严重拥堵航次上的货物，并在必要时评估替代路线或后续航次。

4. 重新检查运输衔接：重新确认中转、支线、铁路、驳船及最终配送安排，因为上海或宁波的船期变化可能影响后续整个运输流程。

5. 预留更充足的时间：受影响的海运货物建议至少额外预留5至7天。对于已经发生甩柜、跳港、改道或等待拥堵船舶的货物，可能需要预留更长时间。

6. 提前规划设备需求：安排装货前，请确认所需箱型是否可用，尤其是冷藏箱、开顶箱、框架箱及其他特种设备。

7. 及时上报时效性货物：如果此次延误可能影响交付期限、生产连续性或库存供应，请立即通知SEKO，以便评估替代海运、空运或多式联运方案。

SEKO物流将继续监控码头通知、承运人公告、船舶排队情况、集装箱设备供应及内陆运输条件。如果港口拥堵明显加剧、恢复时间发生变化，或东北亚地区再次受到恶劣天气影响，我们将发布进一步更新。

信息来源： 中国新闻网：台风“巴威”离开长江三角洲，交通运输逐步恢复，2026年7月15日；Linerlytica《Market Pulse 2026年第28周》，2026年7月13日发布；以及SEKO Logistics获取的码头、承运人和当地运营报告。

与您共渡每一次供应链中断的可靠伙伴

我们的全球及区域控制塔全天候运作，帮助降低中断影响：

•    战略性应急改道与替代口岸规划
•    灵活运力解决方案，保障时效敏感、高价值及优先级货物
•    成本可视化，并在市场动态变化中保持主动沟通