来自亚洲多个起运地的货物经新加坡集运后运往希腊,并由我们的区域战略合作伙伴 Go Shipping负责目的港操作及后续配送。托运人无需预订整箱,即可通过一条协同高效的运输线路进入东南欧市场。

海运拼箱服务流程
通过结构化的起运地至目的地流程,协同完成货物提取、集运、海运及区域配送。
向SEKO物流订舱
提供货件信息,我们为您确认拼箱计划。
起运地货物提取
可安排供应商上门提货,或将货物送至起运地集运设施。
新加坡集运
仅按实际所需空间付费,无需承担整箱费用。
海运至希腊
从启运到抵达,全程可视。
拆箱分拨与操作
完成清关准备并放行,衔接后续运输。
尾程派送
送达希腊,或继续配送至欧洲其他地区。
亚洲海运拼箱服务运输时效
提供从亚洲及中东20多个起运市场至比雷埃夫斯和塞萨洛尼基的明确、公开且可控运输时效。
| 起运国家/地区 | 起运港口/城市 | 至比雷埃夫斯运输时效 (天) | 至塞萨洛尼基运输时效 (天) | 服务线路 |
|---|---|---|---|---|
| 新加坡 | 新加坡 | 30–35 | 35–40 | 直达 |
| 中国大陆 | 深圳(蛇口)、上海、宁波 | 40–50 | 45–55 | 直达 |
| 佛山经深圳、珠海经深圳、中山经深圳、顺德经深圳、江门经深圳、广州/黄埔经深圳、汕头 | 40–45 | 45–50 | 经深圳直达拼箱 | |
| 福州 | 40–45 | 45–50 | 经新加坡/厦门直达 | |
| 厦门、青岛、天津、新港 | 50–60 | 55–65 | 直达/经新加坡 | |
| 大连 | 50–55 | 55–60 | 经新加坡中转 | |
| 中国香港 | 香港 | 50–55 | 55–60 | |
| 中国台湾 | 高雄、基隆、台中 | 50–55 | 55–60 | |
| 孟加拉国 | 吉大港 | 40–45 | 45–50 | |
| 斯里兰卡 | 科伦坡 | 40–45 | 45–50 | |
| 韩国 | 釜山 | 45–50 | 50–55 | |
| 印度尼西亚 | 雅加达、泗水、三宝垄 | |||
| 马来西亚 | 巴生港、槟城、巴西古当 | |||
| 泰国 | 曼谷 | |||
| 缅甸 | 仰光 | |||
| 柬埔寨 | 西哈努克港 | |||
| 越南 | 胡志明市、海防、岘港 | |||
| 菲律宾 | 马尼拉、宿务 | |||
| 印度 | 那瓦舍瓦、金奈、加尔各答、杜蒂戈林、科钦、新德里、艾哈迈达巴德内陆集装箱站、班加罗尔内陆集装箱站 | |||
| 中东 | 杰贝阿里 | |||
| 巴基斯坦 | 卡拉奇 | 50–55 | 55–60 | |
| 日本 | 神户、大阪、名古屋、东京、横滨 | 45–60 | 50–65 | |
| 澳大利亚 | 墨尔本、悉尼 | 50–60 | 55–65 |
运输时效以天为单位,按起运地集装箱货运站(CFS)至目的地集装箱货运站(CFS)计算。所示时间范围仅供参考,实际时效取决于船期、中转安排及清关进度。
为何选择SEKO物流?
在海运货代领域,我们正引领新潮流。

常见问题
该服务连接亚洲和中东50多个起运港,包括中国上海、深圳、宁波,以及越南、印度、韩国、日本和马来西亚等主要枢纽。货物经新加坡集运后,再运往希腊及巴尔干地区。
SEKO物流每周提供从新加坡出发的固定拼箱班次,直达比雷埃夫斯、塞萨洛尼基等南欧主要门户。
可以。除第1类爆炸品和第7类放射性物质外,SEKO物流海运拼箱服务可承运其他标准IMO危险品类别。
SEKO物流的区域战略合作伙伴Go Shipping负责比雷埃夫斯和塞萨洛尼基的港口操作、拆箱分拨及海关协调,随后完成塞浦路斯及巴尔干地区的尾程派送。
海运拼箱的计费重量按重量/体积吨(W/M或计费吨)以1:1,000的比例计算,即1立方米等于1,000千克(1公吨)。计费时取体积与重量对应计费值中的较高者。

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