7月1日起将发生哪些变化？

过去，欧盟关于驾驶员行车记录仪追踪、休息时间和运营许可证的严格规定仅适用于3.5吨以上车辆。自2026年7月1日起，该重量门槛将大幅下调，轻型商用车也将被纳入监管范围。

所有在欧盟境内从事国际有偿货物运输、重量介于2.5至3.5吨的货运车辆，均必须遵守重型货运标准。这包括常见的快运厢式货车，尤其是牵引挂车时。

此次更新为这些厢式货车车队引入了三项核心运营要求：

• 强制安装智能行车记录仪：所有受影响的厢式货车都必须加装经认证的第二代智能行车记录仪（G2V2）。该设备通过GPS自动记录车速、路线以及每一次跨越国家边境的信息，无需驾驶员手动输入。

• 严格的驾驶与休息时间规定：厢式货车驾驶员现在将受到与重型货车驾驶员完全相同的工时限制。这意味着每日驾驶时间上限为9小时（每周仅可延长至10小时两次），每驾驶4.5小时后必须休息45分钟，并且必须遵守严格的每周休息要求，且不得在驾驶室内完成周休。

• 外派工人与沿途揽货规则：运营商必须通过欧盟道路运输外派申报门户登记行程。从事“沿途揽货”（在外国境内开展国内运输）或“第三国运输”的厢式货车驾驶员，必须获得与东道国标准相当的工资水平。

欧盟为何要实施这些厢式货车新规？

欧盟正在弥合一个重大的监管漏洞。过去十年，在电子商务快速增长和准时制制造需求的推动下，轻型商用车市场迅速扩张。越来越多的厢式货车车队开始承接原本由重型货车执行的跨境物流任务，以规避复杂的监管要求。

欧盟此次介入，主要是为了解决三大问题：

公平竞争：大型重型货车运营商一直受到轻型厢式货车运营商的价格挤压，后者无需承担行车记录仪合规、严格调度限制或本地工资法规带来的额外成本。

驾驶员福祉：厢式货车驾驶员过去经常承受高强度且缺乏监管的班次，并在狭小驾驶室内睡眠。新法规将强制执行标准化、更人性化的工作时间和适当休息条件。

道路安全：疲劳驾驶且缺乏监管的驾驶员以高速驾驶3.5吨级车辆，会带来重大安全隐患。智能行车记录仪将使工时违规无处隐藏。

对货运采购方的影响

作为国际公路运输采购方，您无需亲自管理行车记录仪，但这些新合规体系带来的连锁影响，必然会体现在您的运输运营中。

1.“无限制”快运厢式货车时代结束

如果您依赖专用快运厢式货车在欧洲范围内完成关键、临时或紧急零部件配送，您的交付周期即将发生变化。过去，双驾驶员厢式货车团队几乎可以连续跨境行驶，以满足紧迫时限。自7月1日起，强制45分钟休息和严格每日休息限制将使快运厢式货车的运输时效延长，并逐渐接近标准重型货车运输时效。

2.成本上行压力加大

合规并不便宜。承运公司需要采购并安装供应紧张的G2V2智能行车记录仪，硬件和安装成本较高，同时还需承担外派工人合规带来的新增行政成本。此外，跨境驾驶员工资需要满足当地最低工资要求，也意味着运输运营商将面临更高的人力成本。预计承运商会将这些运营成本逐步转嫁给发货方。

3.厢式货车运力短期承压

此次新规实施没有过渡宽限期。7月1日之后，任何未配备正常运行G2V2行车记录仪却跨越欧盟国际边境的厢式货车，都将面临严厉处罚，包括高额罚款和车辆扣停。由于维修安装车间产能有限且硬件供应积压，欧洲部分厢式货车车队将无法及时完成合规改造。这很可能在夏末几个月引发快运货运市场的短期运力紧张。

如何提前准备您的供应链

要降低运营中断风险，与现有运输服务商保持透明沟通至关重要。我们建议您立即采取以下步骤：

1. 审核您的承运商：明确询问现有物流服务商，其3.5吨以下车队是否已全面配备G2V2智能行车记录仪，以及调度人员是否已接受新驾驶工时法规培训。

2. 重新评估运输时效预期：重新计算您的准时交付计划，并将厢式货车驾驶员现在必须像卡车驾驶员一样停车休息这一现实纳入考量。

3. 为运价调整预留预算：随着运营商适应新的监管环境，轻型国际货运的现货价和合同价预计将出现小幅上涨。

通过在截止日期前审核您的运输网络，您可以确保欧洲供应链保持合规、稳定并持续运转。

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