客户咨询：印巴领空紧张局势导致空域关闭和航班改道

运营成本增加：

• 印度航空公司，如 Air India 和 IndiGo，必须绕行巴基斯坦领空，这使得飞往欧洲、中东和北美的航线飞行时间增加了2-4小时。 

  • 印度航空公司增加的燃料消耗可能导致每周额外成本高达920万美元。 

  • 如果禁令持续，Air India 预计每年将亏损5.91亿美元，主要原因是燃料消耗增加和机组人员需求延长。

• 超长途货运航班，特别是从德里到北美的航班，现在需要在维也纳或哥本哈根等城市进行加油停留，这增加了物流的复杂性和成本。 

货运能力下降： 

• 为了适应更长航线增加的燃油负载，航空公司正在减少有效载荷，从而限制了货运能力。 

  • 这影响了每次航班可运输的货物量，特别是从德里、阿姆利则和勒克瑙等北部枢纽出发的高需求航线。

• 例如，4月份，从德里飞往国际目的地的大约1200个货运航班受到影响，像 IndiGo 这样的航空公司因航程限制暂停了飞往阿拉木图和塔什干等中亚城市的服务。

对时效性强的出口货物构成威胁：

• 易腐品： 印度价值5亿美元的易腐品出口市场（如芒果、鲜花、海鲜）因飞行时间延长而面临腐坏风险。 例如，德里-伦敦货运航班延误4小时可能导致整批货物无法销售，影响古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦的出口商。

• 药品： 印度价值500亿美元的药品出口产业，包括疫苗和温控药品，正经历交货积压，特别是来自海得拉巴制药走廊的药品。

竞争劣势：

• 外国航空公司，如 Etihad Airways、Thai Airways，仍可使用巴基斯坦领空，这使它们在印度-欧洲和印度-海湾货运走廊中具有竞争优势。这可能导致业务从印度航空公司转移，加剧经济损失。 

• 如果空域关闭持续，像 Emirates 和 Qatar Airways 这样的中东航空公司可能会获得市场份额，因为它们较短的航线可以实现更快的交付和更低的成本。