随着企业为期八天、持续至2026年2月23日的春节假期做准备，中国各大港口作业量显著抬升。每年节前集中出货带来的高峰，正在加剧关键口岸的运营压力，影响集装箱进港、堆存、提还箱等环节的时效，并降低船舶靠离泊与装卸组织效率。

在这一关键窗口期，及时掌握港口现状并据此提前规划，已成为保障供应链连续性的必要前提。

中国主要口岸当前作业态势

上海港：应对节前出货高峰

作为全球最繁忙的集装箱港口之一，上海港正经历每年如期而至的节前“赶船期”高峰，货主与工厂集中在长假前完成订单出运。码头根据船舶实际到港时间对作业计划进行动态调整，以优化集装箱流转与堆场组织。

受节前集中进港影响，堆存需求上升，拖车费用也呈现高于常态的走势，这与往年节前规律一致。虽然整体作业仍在持续推进，但建议经由上海港出运的货物预留更长的计划周期与操作缓冲。

宁波港：作业量高位运行

春节前，宁波舟山港货量保持强劲，多个码头通过预约机制统筹船舶与集装箱进场节奏。这种前置管理方式有助于应对节前传统的集中出运，缓解短期内的作业峰值压力。

宁波舟山港位于中国东部沿海关键位置，是制造业出口的重要门户口岸；当前表现亦符合节前物流的季节性特征。建议选择宁波出运的货主与货运代理紧密协同，提前锁定船期，并核对订舱与单证要求，减少因信息偏差带来的延误。

广东省港口：运营压力显著

珠三角区域（包括南沙、盐田与蛇口等港区）出现最为明显的节前作业高峰。这些服务华南制造业核心区域的关键口岸，正承接大量货量，源于工厂在停工放假前集中完成出口订单。

南沙港已实施更严格的作业管控，包括调整进箱受理窗口并强化预约要求。堆场利用率处于高位，拖车排队时间明显长于常态。为控制进场节奏，自1月29日起，新规生效：集装箱进港（交箱）时间限制为开船前五天内。

码头拥堵叠加拖车运力收缩，推动陆运成本大幅上升，部分线路相较常态最高上涨可达300%。进港预约名额需求旺盛，通常很快被抢占一空。

盐田港同样处于紧张态势，受季节性司机供给影响，拖车资源偏紧。集装箱短驳（拖运）费用据报约上涨200%。港区仍在处理货物，但集装箱流转周期有所拉长。

蛇口港码头承受相近的运营压力，拖车运力不足影响货物流转效率。节前期间运输成本最高上涨可达200%。在船公司进行舱位配额管理的情况下，订舱可用性也相对受限。

造成当前态势的主要因素

以下多重因素相互叠加，共同推动了当前港口作业环境的变化：

节前集中出货：制造商与出口企业通常会在多日假期停工前加速生产与出运节奏，导致货物集散窗口被压缩，短期内货量集中释放。

季节性用工规律：临近返乡与团聚，劳动力与司机可用性下降，拖车运力自然收缩，进而影响港区周边提箱、还箱与配送的效率。

船期与舱位统筹：船公司需要在全球网络中调配船舶与分配舱位以满足旺季需求，过程中可能出现船期调整与舱位收紧等情况。

码头产能管理：港口需要在到港货量、堆存空间与处理能力之间取得平衡，因此在高峰期更倾向采用结构化的预约与排班机制来维持作业秩序。

对供应链运营的影响

当前港口态势正在对全球供应链产生连锁影响。企业需预期从工厂到装船的整体周期将被拉长：在当前情况下，完整出口流程可能需要10-14天，而常态通常为5-7天。

受影响区域的陆运费用显著上涨，反映出高需求与拖车运力受限的双重挤压。“甩柜/滚装”（货物未能赶上原计划船舶）的发生频率也有所提高，要求企业具备更灵活的应急预案与替代安排。

对于时效敏感或高价值货物，建议评估替代口岸、改走更顺畅的线路，或采用更快捷的运输方式，以确保交付承诺。

SEKO物流策略性建议

依托SEKO物流全球货运代理经验与对港口作业的实时可视，我们建议通过以下策略应对当前挑战：

延长计划周期，预留缓冲

在物流计划中增加额外缓冲时间：通常建议较常态预期再延长1-2周。对于目的地为欧洲与北美的货物尤为关键，因为海运航程本就较长，任何前端延误都会被放大。尽早与SEKO物流客户团队沟通，有助于提前制定方案，避免临近出运被动处置。

单证准确与合规优先

在高负荷作业期，单证准确性变得更加关键。请逐项核对商业发票、装箱单与订舱信息，避免因不一致导致延误；同时确认清关要求，确保货到港前所有监管文件齐备。在旺季，小问题往往难以及时消化，可能演变为显著的时效损失。

替代口岸与运输方式优化

对于交期关键的货物，请评估是否需要改走替代港口或调整运输方式，以更好满足目标。相对不拥堵的区域港口可能具备更快的处理效率；而空运则为高价值或时效敏感货物提供速度优势。SEKO物流凭借多式联运能力，可基于您的具体需求，在成本、速度与可靠性之间为您定制最优方案。

主动沟通与全程可视

在出运全流程中与货运代理保持紧密协同。借助实时可视化工具与定期状态更新，您可更早识别风险并做出更优决策。如延误迹象明显，可评估将非紧急货物调整至节后出运，待港口作业恢复常态、产能压力缓解后再安排装船。

节后复工复产衔接规划

在关注节前出运的同时，高效的供应链管理者也会提前规划节后复工衔接。工厂通常分阶段恢复生产，港口作业也会随着积压逐步消化而回归常态。明确节后回归策略，有助于确保供应链在过渡期依然保持节奏与稳定性。

SEKO物流如何为您的供应链保驾护航

作为深耕亚洲货运运营的全球第三方物流服务商，SEKO物流在出运高压期可为您提供全方位支持：

本地市场情报：我们的中国本地团队提供港口拥堵、码头要求与运营调整等实时信息，支持您更快、更主动地决策。

船东合作关系：我们与主要船公司建立的长期合作，有助于争取舱位配额；当常规方案受限时，也可提供更灵活的航线与配载选择。

多式联运解决方案：我们整合的海运、空运与陆运能力，可根据您的需求在成本、时效与稳定性之间进行权衡，量身打造方案。

技术平台：先进的跟踪与可视化工具可提升货态透明度，帮助您更好管理库存，并向客户传达更准确的到货预期。

全球网络：SEKO物流在60多个国家设有150多个办公室，可从起运地到目的地全程管理您的货物，统筹单证、清关与尾程派送服务。

展望未来：提升供应链韧性

尽管当前节前阶段带来一定运营挑战，但此类情况在很大程度上具有季节性，预计随着节后港口恢复运作将逐步回归常态。这也再次证明：在供应链规划中引入灵活性，并与具备复杂环境应对能力的物流伙伴保持稳固合作，至关重要。

优秀企业不会把此类高峰期仅视为“要熬过去的难题”，而会将其作为强化物流策略、构建更具韧性供应链的机会。将季节性波动中的经验沉淀为机制，企业能够形成更稳健的应急预案与全年适用的运营流程。

携手SEKO物流，获取专业货运代理支持

中国主要口岸当前的拥堵状况，反映了春节前典型的集中出货特征。虽然这会带来计划与执行上的挑战，但通过充分准备、准确信息与经验丰富的物流支持，仍可有效管控风险并稳定出运。

SEKO物流随时准备为您提供有把握的应对支持。凭借全球货运代理能力、本地市场洞察以及对客户服务的承诺，我们能够在高强度作业期也为您设计可落地的解决方案，保障供应链高效运转。

联系我们，沟通您的具体出运需求，并为当前紧急事项与长期供应链优化共同制定定制化策略。