由SEKO物流赋能的Air-City在美国推出了一项新的国际包裹派送服务，此前其已获得美国海关与边境保护局(CBP)的批准，可通过SEKO物流位于加利福尼亚州长滩的集装箱货运站(CFS)处理321条款86类型(T86)的海运进口货物。

该批准使 Air-City 和SEKO物流能够为电商平台、商家和DTC品牌提供完全可追踪的、20-22天的门到门派送服务，适用于从中国、亚洲和澳大拉西亚进入美国，且符合每日每人800美元以下免税额度及条件的入境海运包裹。这使得单个收件人在一天内进口的、发货国零售总价值不超过800美元的商品可以免除关税和税款。 

Air-City 和SEKO物流表示，除了更快的端到端运输时效和货物可见性外，这项新服务与万国邮政联盟(UPU)的费率相比，将节省25-50%的成本。自2020年7月1日起，美国开始自行设定入境邮费，导致UPU费率飙升高达150%。

Air-City 和SEKO物流计划将此项服务扩展至其他美国西海岸港口抵达的货物，并提供到墨西哥和加拿大的陆路运输服务。这项新的CBP批准意味着，除了现有的空运货物T86清关许可外，Air-City和SEKO物流现在也可以处理海运货物的T86入境清关。

“自去年SEKO物流与Air-City合作以来，我们从中国到美国的入境国际电商业务实现了显著加速。随着市场的变化，我们联系了长滩的美国海关，希望参与他们的321条款86类型测试，通过SEKO物流在长滩的集装箱货运站处理321条款的进口，而不是使用场外的公共集装箱查验站(CES)。我们相信，电商平台、商家和DTC品牌将认识到这项后续批准的价值，以及它带来的时间和成本效益。这种增值的、‘类似快递’的国际邮政服务替代方案是一种有时效保证、可追踪的选择，将使我们能够根据消费者需求迅速从空运转为海运。这将带来巨大的改变！” Air-City（由SEKO物流赋能）执行副总裁 Chris Zheng 表示。

航运业为应对COVID-19疫情而主流推出的快速集装箱船服务（如亚洲到美国西海岸航线），也为Air-City和SEKO物流的国际包裹产品提供了支持。这使得两家公司能够利用更快的海运时效和321条款86类型清关的优势，结合Air-City和SEKO物流公认的空运专业知识，在他们自己的长滩海运设施内提供一个可控的、类似快递的选项。

SEKO物流首席增长官 Brian Bourke 补充道：“处理数百万包裹的电商平台、商家和DTC品牌希望利用从其他国家运往美国的最可行策略。显然，空运快递是最快的选择，但对托运人和买家来说也是最昂贵的。同时，邮政服务可能导致美国客户等待两个月才能收到从中国购买的商品，这同样令人却步。我们现在可以通过一项高性价比、类似快递的消费者服务来解决这个问题，该服务基于海运的成本优势，但派送时间显著缩短，并提供通常只有空运和快递才有的追踪可见性。这是对快速变化的国际电商派送监管框架的有效应对。” 

SEKO物流于2020年1月收购了总部位于纽约的货运代理和国际电商运输专家 Air-City，这是公司当时最大的一笔收购。Air-City成立于1984年，在被收购时已发展到在全球拥有18个办事处，员工超过400人。 它是1994年中国政府授权的首批货运代理之一，并持有在中国设立企业的批准证书。如今，Air-City的业务包括在美国的三个办事处（纽约、洛杉矶和芝加哥）。

Air-City在321条款86类型入境清关方面的专业知识，使其能够管理大批量包裹的海关清关，实现低成本的快速放行。